萬向聯軸器調整時，因制造、裝置、載荷變形、溫度變化等原因。很難堅持嚴格準確的兩軸對中，存在一定的水平徑向、軸向和角度偏差。萬向聯軸器當徑向位移較大時，可選用滑動聯軸器，對于兩個角位移較大等相交軸的連接，可選用萬向聯軸器。當運行中兩軸之間有較大的附加相對位移時，應選擇具有補償功能的撓性聯軸器。

中間軸的扭矩隨著旋轉角度即時間而變化。采用模態疊加法計算時，需要將變化的扭矩轉化為節點力。環形聯軸器叉頭的剪切應力沿叉面沿徑向近似線性分布。

中半徑圓弧方向的力呈周期性分布，簡化力學模型符合余弦定律，計算簡單。力均勻分布在相應柱的每個節點上。

萬向聯軸器用于將兩根軸連接在一起。機器運轉時，兩軸不能分離。只有當機器停止并且連接被拆卸時，兩個軸才能分離。剛性聯軸器只能傳遞運動和扭矩，但不具有其他功能，包括法蘭聯軸器、套筒聯軸器、夾式聯軸器和其他柔性聯軸器。沒有彈性元件的柔性聯軸器不僅可以傳遞運動和扭矩，還具有不同程度的軸向、徑向和角度補償性能，包括齒輪聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等。

零件材料的選擇和熱處理通用機構由殼體、連桿和鋼球組成。殼體在萬向聯軸器中起到傳遞扭矩的作用。它有六個圓形滑道。鋼球在滑道中傳遞扭矩時會輕微滾動。所以萬向機構的外殼要有足夠的韌性和表面硬度，連桿兩端有六個凹球窩。鋼球在球窩中輕微滾動，連桿通過球窩與鋼球傳遞扭矩。